Åk längs 1900-talets tidslinje. Bevittna hur en delad stad sydde ihop sig själv igen för att bli Europas huvudstad för coolhet.

Långt före skyskraporna var Berlin huvudstad i Preussen. Medan din buss slingrar sig förbi Charlottenburgs slott i väst eller Berliner Dom i öst, tittar du på arvet efter Hohenzollern-dynastin. De förvandlade en sumpig garnisonsstad till en europeisk stormakt av kultur och militär styrka. Den stora boulevarden Unter den Linden var deras paradnummer, en kunglig processionsväg kantad av lindar som ledde rakt till stadspalatset.
Från överdäcket, lägg märke till den rena skalan på de historiska byggnaderna. Zeughaus (Gamla tyghuset), nu Tyska historiska museet, och det majestätiska Humboldtuniversitetet talar om en era då Berlin rivaliserade med Paris och Wien. Detta kejserliga självförtroende lade grunden för stadens explosiva tillväxt under 1800-talet, och etablerade det rutnät din buss navigerar idag.

Ingen gata i Berlin är mer känd än Unter den Linden. Att åka nerför denna aveny är som att läsa ryggen på en historiebok. Du passeraradsoperan, minnesmärket Neue Wache och Bebelplatz, ökänt som platsen för nazisternas bokbål 1933. Idag är det ett centrum för lärande och konst, men skuggorna från det förflutna är aldrig långt borta.
Hoppa av här för att utforska Museumsinsel, ett av UNESCO:s världsarv. Fem museer i världsklass ligger på en liten ö i Spree, och rymmer skatter som Pergamonaltaret och Ishtarporten. Det är ett bevis på 1800-talets ideal om folkbildning och konst, en lugn fristad mitt i den livliga metropolen.

På 1920-talet var Berlin världens mest spännande stad: en frenetisk blandning av jazz, kabaré, avantgardekonst och politiskt kaos. Området runt Potsdamer Platz hyste det första trafikljuset i Europa, som symboliserade en stad som rusade huvudstupa in i framtiden. När du korsar de nu moderniserade gatorna, föreställ dig dem fyllda med skramlet av spårvagnar och surrandet av ett samhälle som dansade på en vulkan.
Men festen tog slut abrupt. Nazisternas uppkomst 1933 förändrade stadsbilden för alltid. Bussrutten tar dig förbi platsen för det tidigare Gestapo-högkvarteret (nu Topographie des Terrors) och den massiva luftfartsministeriebyggnaden, en av få nazistiska jättar som överlevde kriget intakt: en isande påminnelse om diktaturens grepp om staden.

I maj 1945 var Berlin ett hav av spillror. Slaget om Berlin hade reducerat stadens centrum till ett månlandskap. Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche, som du passerar på Kurfürstendamm, lämnades som en trasig, taggig tand: en avsiktlig ruin bevarad som varning mot krig. Att se den från bussen, bredvid moderna glänsande köpcentrum, är en gripande upplevelse.
Detta var 'Stunde Null' (Timme Noll). De överlevande kröp ut ur källarna för att bygga upp en stad som effektivt hade upphört att existera. Gatunätet du kör över bevarades, men byggnaderna återuppbyggdes ofta hastigt eller ersattes av moderna block, vilket skapade den lapptäcksarkitektur som definierar Berlin idag.

Under 28 år var Berlin inte en stad, utan två. 1961 byggde den sovjetstödda östtyska regeringen en mur som över en natt skar av gator, familjer och transportlinjer. Bussrutten skapar en unik känsla: du korsar osynliga linjer som en gång var 'Todesstreifen' (dödsremsor). Där trafiken nu flyter fritt, fanns en gång vakttorn, hundar och snubbeltråd.
Ljudguiden blir oumbärlig här, och pekar ut var 'Antifascistiska skyddsvallen' (som Öst kallade den) stod. Du kommer att få glimtar av dubbla rader kullerstenar inbäddade i asfalten: Murens spöklika fotavtryck som slingrar sig genom staden och påminner dig om att du kör genom ett tidigare sår.

På Friedrichstraße når du Checkpoint Charlie, Kalla krigets mest kända gränsövergång. Detta var den enda plats där allierade diplomater och militär personal kunde korsa till den sovjetiska sektorn. Det var skådeplatsen för stridsvagnskonfrontationer och desperata flyktförsök. Idag är det en livlig turistplats med skådespelare i uniform, men historien är verklig.
Hoppa av för att besöka Mauermuseum (Murmuseet) i närheten för att bevittna den otroliga uppfinningsrikedomen hos flyktingar som använde varmluftsballonger, modifierade bilar och tunnlar för att fly till Väst. Spänningen från dessa år, populariserad i spionromaner, känns påtaglig när du står vid denna supermakternas korsväg.

När du kör genom de västra distrikten som Charlottenburg och Wilmersdorf, förändras atmosfären. Detta var Västberlin: en ö av kapitalism och demokrati omringad av kommunistblocket. För att visa upp Västerns framgång blev Kurfürstendamm ett glittrande skyltfönster för lyx och handel, krönt av varuhuset KaDeWe.
Västberlin utvecklade en unik, lite ruffig subkultur som lockade vapenvägrare och konstnärer som David Bowie. Arkitekturen här skiljer sig från Öst: mer 50-talsmodernism och 1800-talsborgerliga fasader som överlevde kriget bättre än centrum. Det känns etablerat, lummigt och självsäkert.

Korsa över till Alexanderplatz och du går in i det forna skyltfönstret för Tyska Demokratiska Republiken (DDR). Fernsehturm (TV-tornet) genomborrar molnen, byggt för att synas från hela staden som symbol för socialistisk teknologisk överlägsenhet. Torgets vidsträckta, blåsiga ytor och den omgivande brutalistiska arkitekturen talar om en annan ideologi.
Karl-Marx-Allee, en kort avstickare från vissa rutter, är en monumental boulevard kantad av stalinistiska byggnader i 'bröllopstårta'-stil. Den designades för storslagna parader och för att imponera på arbetaren. Idag är dessa kvarter några av de trendigaste i Berlin, men den socialistiska drömmens arkitektoniska benpar är fortfarande tydligt synliga.

Den 9 november 1989 är ett datum inristat i historien. En klantig presskonferens ledde till att folkmassor strömmade till gränsövergångarna. Vakterna, överväldigade och utan order, öppnade portarna. Muren hade fallit. När din buss kryssar genom Brandenburger Tor — en gång isolerad i dödsremsan, nu symbol för enighet — försök föreställa dig de jublande scenerna den natten.
Återföreningen var en rörig, dyr och euforisk process. Två transportsystem, två elnät och två mentaliteter var tvungna att smältas samman. Byggkranarna som dominerade horisonten i två decennier var nålarna som sydde ihop staden igen. Resultatet är en sömlös, men ändå varierad metropol, där Öst och Väst blandas fritt.

Potsdamer Platz är affischbarnet för det Nya Berlin. Ett ödsligt ingenmansland under Murens år, återuppbyggdes det på 90-talet av stjärnarkitekter till ett futuristiskt nav av glas och stål. När du rullar igenom här känner du det moderna Tysklands puls: företagshuvudkontor, biografer och köpcentrum reser sig där kaniner en gång sprang genom ingenmansland.
Det representerar Berlins vilja att blicka framåt. Sony Center med sitt tältliknande tak och Kollhoff-tornet erbjuder panoramautsikter. Det är en skarp, glänsande kontrast till de kulhålsärrade fasaderna du kanske sett tidigare, vilket bevisar att Berlin är en stad som aldrig slutar återuppfinna sig själv.

Berlin är känt för sin alternativa sida. East Side Gallery är den längsta överlevande sektionen av Muren, målad av konstnärer från hela världen 1990 för att fira friheten. Väggmålningen 'Broderkyss' är en ikon. Att hoppa av här placerar dig på tröskeln till Friedrichshain, känt för sina legendariska teknoklubbar, loppmarknader och barer vid floden.
Denna kreativa anda är vad som lockar miljontals människor till Berlin idag. Från 90-talets husockupanter till dagens tekniska start-ups, staden har ett anarkistiskt hjärta. Bussen låter dig säkert doppa en tå i dessa ruffiga och levande zoner innan den tar dig tillbaka till hotellområdets bekvämlighet.

Rutten runt Spreebogen (Spree-kröken) visar dig den moderna tyska demokratins transparens. Riksdagshuset, med sin glaskupol av Norman Foster, ligger nära Kansliet och Paul-Löbe-Haus. Arkitekturen är öppen, ljus och tillgänglig: ett medvetet svar på det förflutnas mörka, imponerande strukturer.
Att se den tyska flaggan vaja ovanpå Riksdagshuset är en kraftfull bild av en nation i fred med sig själv och sina grannar. Det är Europas politiska maskinrum, och ändå ligger det i en parkliknande miljö där medborgare har picknick på gräset, vilket understryker att regeringen tjänar folket.

Berlin är inte en kompakt gammal stad som pittoreska Prag eller Florens; det är en utspridd, decentraliserad jätte. Att gå mellan Muren, Palatset och Ku'damm skulle ta dagar. Bussen väver samman dessa spridda berättelser till en sammanhängande historia.
Från överdäckets upphöjda utsikt ser du sprickorna i trottoaren, den omaka arkitekturen och delningens geografiska skala. Du ser inte bara platserna; du förstår sammanhanget. Du inser att varje hörn av Berlin har slagits om, byggts, rivits och återuppbyggts. Det är historia, live och oredigerad, som rullar förbi ditt fönster.

Långt före skyskraporna var Berlin huvudstad i Preussen. Medan din buss slingrar sig förbi Charlottenburgs slott i väst eller Berliner Dom i öst, tittar du på arvet efter Hohenzollern-dynastin. De förvandlade en sumpig garnisonsstad till en europeisk stormakt av kultur och militär styrka. Den stora boulevarden Unter den Linden var deras paradnummer, en kunglig processionsväg kantad av lindar som ledde rakt till stadspalatset.
Från överdäcket, lägg märke till den rena skalan på de historiska byggnaderna. Zeughaus (Gamla tyghuset), nu Tyska historiska museet, och det majestätiska Humboldtuniversitetet talar om en era då Berlin rivaliserade med Paris och Wien. Detta kejserliga självförtroende lade grunden för stadens explosiva tillväxt under 1800-talet, och etablerade det rutnät din buss navigerar idag.

Ingen gata i Berlin är mer känd än Unter den Linden. Att åka nerför denna aveny är som att läsa ryggen på en historiebok. Du passeraradsoperan, minnesmärket Neue Wache och Bebelplatz, ökänt som platsen för nazisternas bokbål 1933. Idag är det ett centrum för lärande och konst, men skuggorna från det förflutna är aldrig långt borta.
Hoppa av här för att utforska Museumsinsel, ett av UNESCO:s världsarv. Fem museer i världsklass ligger på en liten ö i Spree, och rymmer skatter som Pergamonaltaret och Ishtarporten. Det är ett bevis på 1800-talets ideal om folkbildning och konst, en lugn fristad mitt i den livliga metropolen.

På 1920-talet var Berlin världens mest spännande stad: en frenetisk blandning av jazz, kabaré, avantgardekonst och politiskt kaos. Området runt Potsdamer Platz hyste det första trafikljuset i Europa, som symboliserade en stad som rusade huvudstupa in i framtiden. När du korsar de nu moderniserade gatorna, föreställ dig dem fyllda med skramlet av spårvagnar och surrandet av ett samhälle som dansade på en vulkan.
Men festen tog slut abrupt. Nazisternas uppkomst 1933 förändrade stadsbilden för alltid. Bussrutten tar dig förbi platsen för det tidigare Gestapo-högkvarteret (nu Topographie des Terrors) och den massiva luftfartsministeriebyggnaden, en av få nazistiska jättar som överlevde kriget intakt: en isande påminnelse om diktaturens grepp om staden.

I maj 1945 var Berlin ett hav av spillror. Slaget om Berlin hade reducerat stadens centrum till ett månlandskap. Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche, som du passerar på Kurfürstendamm, lämnades som en trasig, taggig tand: en avsiktlig ruin bevarad som varning mot krig. Att se den från bussen, bredvid moderna glänsande köpcentrum, är en gripande upplevelse.
Detta var 'Stunde Null' (Timme Noll). De överlevande kröp ut ur källarna för att bygga upp en stad som effektivt hade upphört att existera. Gatunätet du kör över bevarades, men byggnaderna återuppbyggdes ofta hastigt eller ersattes av moderna block, vilket skapade den lapptäcksarkitektur som definierar Berlin idag.

Under 28 år var Berlin inte en stad, utan två. 1961 byggde den sovjetstödda östtyska regeringen en mur som över en natt skar av gator, familjer och transportlinjer. Bussrutten skapar en unik känsla: du korsar osynliga linjer som en gång var 'Todesstreifen' (dödsremsor). Där trafiken nu flyter fritt, fanns en gång vakttorn, hundar och snubbeltråd.
Ljudguiden blir oumbärlig här, och pekar ut var 'Antifascistiska skyddsvallen' (som Öst kallade den) stod. Du kommer att få glimtar av dubbla rader kullerstenar inbäddade i asfalten: Murens spöklika fotavtryck som slingrar sig genom staden och påminner dig om att du kör genom ett tidigare sår.

På Friedrichstraße når du Checkpoint Charlie, Kalla krigets mest kända gränsövergång. Detta var den enda plats där allierade diplomater och militär personal kunde korsa till den sovjetiska sektorn. Det var skådeplatsen för stridsvagnskonfrontationer och desperata flyktförsök. Idag är det en livlig turistplats med skådespelare i uniform, men historien är verklig.
Hoppa av för att besöka Mauermuseum (Murmuseet) i närheten för att bevittna den otroliga uppfinningsrikedomen hos flyktingar som använde varmluftsballonger, modifierade bilar och tunnlar för att fly till Väst. Spänningen från dessa år, populariserad i spionromaner, känns påtaglig när du står vid denna supermakternas korsväg.

När du kör genom de västra distrikten som Charlottenburg och Wilmersdorf, förändras atmosfären. Detta var Västberlin: en ö av kapitalism och demokrati omringad av kommunistblocket. För att visa upp Västerns framgång blev Kurfürstendamm ett glittrande skyltfönster för lyx och handel, krönt av varuhuset KaDeWe.
Västberlin utvecklade en unik, lite ruffig subkultur som lockade vapenvägrare och konstnärer som David Bowie. Arkitekturen här skiljer sig från Öst: mer 50-talsmodernism och 1800-talsborgerliga fasader som överlevde kriget bättre än centrum. Det känns etablerat, lummigt och självsäkert.

Korsa över till Alexanderplatz och du går in i det forna skyltfönstret för Tyska Demokratiska Republiken (DDR). Fernsehturm (TV-tornet) genomborrar molnen, byggt för att synas från hela staden som symbol för socialistisk teknologisk överlägsenhet. Torgets vidsträckta, blåsiga ytor och den omgivande brutalistiska arkitekturen talar om en annan ideologi.
Karl-Marx-Allee, en kort avstickare från vissa rutter, är en monumental boulevard kantad av stalinistiska byggnader i 'bröllopstårta'-stil. Den designades för storslagna parader och för att imponera på arbetaren. Idag är dessa kvarter några av de trendigaste i Berlin, men den socialistiska drömmens arkitektoniska benpar är fortfarande tydligt synliga.

Den 9 november 1989 är ett datum inristat i historien. En klantig presskonferens ledde till att folkmassor strömmade till gränsövergångarna. Vakterna, överväldigade och utan order, öppnade portarna. Muren hade fallit. När din buss kryssar genom Brandenburger Tor — en gång isolerad i dödsremsan, nu symbol för enighet — försök föreställa dig de jublande scenerna den natten.
Återföreningen var en rörig, dyr och euforisk process. Två transportsystem, två elnät och två mentaliteter var tvungna att smältas samman. Byggkranarna som dominerade horisonten i två decennier var nålarna som sydde ihop staden igen. Resultatet är en sömlös, men ändå varierad metropol, där Öst och Väst blandas fritt.

Potsdamer Platz är affischbarnet för det Nya Berlin. Ett ödsligt ingenmansland under Murens år, återuppbyggdes det på 90-talet av stjärnarkitekter till ett futuristiskt nav av glas och stål. När du rullar igenom här känner du det moderna Tysklands puls: företagshuvudkontor, biografer och köpcentrum reser sig där kaniner en gång sprang genom ingenmansland.
Det representerar Berlins vilja att blicka framåt. Sony Center med sitt tältliknande tak och Kollhoff-tornet erbjuder panoramautsikter. Det är en skarp, glänsande kontrast till de kulhålsärrade fasaderna du kanske sett tidigare, vilket bevisar att Berlin är en stad som aldrig slutar återuppfinna sig själv.

Berlin är känt för sin alternativa sida. East Side Gallery är den längsta överlevande sektionen av Muren, målad av konstnärer från hela världen 1990 för att fira friheten. Väggmålningen 'Broderkyss' är en ikon. Att hoppa av här placerar dig på tröskeln till Friedrichshain, känt för sina legendariska teknoklubbar, loppmarknader och barer vid floden.
Denna kreativa anda är vad som lockar miljontals människor till Berlin idag. Från 90-talets husockupanter till dagens tekniska start-ups, staden har ett anarkistiskt hjärta. Bussen låter dig säkert doppa en tå i dessa ruffiga och levande zoner innan den tar dig tillbaka till hotellområdets bekvämlighet.

Rutten runt Spreebogen (Spree-kröken) visar dig den moderna tyska demokratins transparens. Riksdagshuset, med sin glaskupol av Norman Foster, ligger nära Kansliet och Paul-Löbe-Haus. Arkitekturen är öppen, ljus och tillgänglig: ett medvetet svar på det förflutnas mörka, imponerande strukturer.
Att se den tyska flaggan vaja ovanpå Riksdagshuset är en kraftfull bild av en nation i fred med sig själv och sina grannar. Det är Europas politiska maskinrum, och ändå ligger det i en parkliknande miljö där medborgare har picknick på gräset, vilket understryker att regeringen tjänar folket.

Berlin är inte en kompakt gammal stad som pittoreska Prag eller Florens; det är en utspridd, decentraliserad jätte. Att gå mellan Muren, Palatset och Ku'damm skulle ta dagar. Bussen väver samman dessa spridda berättelser till en sammanhängande historia.
Från överdäckets upphöjda utsikt ser du sprickorna i trottoaren, den omaka arkitekturen och delningens geografiska skala. Du ser inte bara platserna; du förstår sammanhanget. Du inser att varje hörn av Berlin har slagits om, byggts, rivits och återuppbyggts. Det är historia, live och oredigerad, som rullar förbi ditt fönster.